Toulouse et sa région se sont naturellement positionnés et deux comités de pilotages ont été organisés. Le premier concerne un pôle cancer / bio / santé et s'inscrit dans le cadre du cancéropole voulu par Philippe Douste-Blazy. " Il constituera un point de démarcation vis à vis des projets similaires qui seront présentés à la Datar, et sera la première dominante du projet sur lequel nous travaillons, aux côtés des deux autres axes : prévention et formation ", indique Alain Costes, ancien directeur de la Technologie du ministère de la Recherche ( 2001). A noter que sa fondation, Innabiosanté ( voir l'article du présent numéro de Mid e-News ), se situera dans l'orbite de ce pôle de compétitivité, s'il était retenu.

Deuxième grande mobilisation : le projet porté par un collectif d'industriels et de collectivités locales. Impulsé par Jean-Marc Thomas, président d'Airbus France et du Centre National de Recherche Technologique aéronautique et espace (CNRT), un comité de pilotage rassemble une cinquantaine de décideurs. " Notre souhait le plus vif est de rendre le plus participatif ce projet, dont nous soumettrons dans un deuxième temps les orientations décidées à un plus large public socioprofessionnel. Mais nous en sommes pour l'instant aux prémices ", explique François Jouaillec, directeur du CNRT et coordinateur du groupe de travail.

Si le CNRT, l'Institut Européen de Recherche sur les Systèmes Electroniques pour les Transports (IERSET) et le CNES figurent parmi les associations et organismes scientifiques intégrés au groupe de travail, les principales institutions sont également associées : le Conseil Régional, Midi-Pyrénées Expansion, la DRRT, la DRIRE. Mais les industriels de l'aéronautique et du spatial - Airbus, Rockwell-Collins, Astrium, Alcatel Space - seront le fer de lance du pôle, tout autant que les acteurs de l'électronique embarquée toulousaine, avec notamment Freescale, SiemensVDO, Actia ou Motorola. Secteur particulièrement important à l'échelle régionale puisqu'il rassemblerait, selon l'IERSET, pas moins de 40 000 salariés. " Il sera une plus-value évidente à ce projet : l'électronique embarquée intervient de manière transversale dans tous les grands domaines industriels, que ce soit pour les systèmes de contrôles et de communication dans le domaine des transports (aérien et terrestre), des télécoms, du spatial ", soutient Jean-Luc Maté, directeur de l'innovation de SiemensVDO France.

Parmi les premières réflexions dégagées par le comité de pilotage : la création de deux centres de recherche. Le premier serait situé du côté d'Airbus et le second dans la zone de Montaudran, proche des grands comptes du spatial - Astrium notamment -, du tissu des PME de haute-technologie du Sicoval et de la zone de la Plaine, et aussi des centres de recherche toulousains - CNES, l'Université Paul Sabatier et ses laboratoires, LAAS, ENSEEIHT ...- . Mais pour l'heure, aucune orientation n'est arrêtée : la copie sera rendue à la fin du mois de Février. De surcroît, les groupes de travail attendent impatiemment la publication de l'appel à projet par la Datar. Ce qui devrait être fait d'ici quelques jours.

Frédéric Dessort, Mid e-News
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