IMPORTANT (correction apportée le 18 mai): le comité exécutif a finalement voté le projet.

Objectif poursuivi par le groupe : obtenir des gains de fonctionnement drastiques. Outre le gel des projets de développement non critiques, le groupe entend réaliser jusqu'à 150 millions d'euros d'économies, d'ici à 2011, sur le coût annuel de l'infrastructure informatique. Calendrier prévu : mise en place opérationnelle d'ici à la fin 2007.

IM SSD sera une structure propriété du groupe EADS. Elle aura pour mission la gestion, le développement, l'exploitation et la maintenance des applications, des services et de l'infrastructure (datacenters, réseau, help-desk, postes de travail). Une entité qui sera considérée comme un centre de service à profit nul. Elle pourra être évaluée par rapport à d'autres prestataires de services équivalents, mais ne leur fera pas concurrence. Quant à la stratégie informatique et la gestion des prestataires, elles seront directement traitées au niveau du siège d'EADS.

Dans ce contexte, les achats informatiques généraux doivent diminuer d'une trentaine de millions d'euros. Leur gestion pourrait être externalisée. D'un autre côté, EADS réduira encore le portefeuille de fournisseurs.

100 millions d'euros à économiser par Airbus

Pour ce qui concerne Airbus, le budget correspondant à la gestion de l'infrastructure passerait de 425 millions d'euros aujourd'hui à 325 millions d'ici à 4 ans. Précisons au passage le budget total de l'informatique chez Airbus qui s'élève à 900 millions d'euros.

L'impact sur la sous-traitance pourrait être assez important. En effet l'essentiel des économies seraient générées par une amélioration des coûts externes. Selon la CFTC, la CGE-CFC et FO, les trois syndicats majoritaires, près de 300 millions d'euros, sur les 425 millions d'euros, sont sous-traités à 3 prestataires.

850 personnes sont concernées par IM SSD sur l'ensemble des filiales d'EADS, (pas d'information concernant Airbus et Airbus France). Pas de licenciements prévus pour elles, mais une réaffectation vers la structure. Mais les syndicats redoutent notamment le déménagement potentiel d'environ 300 familles (sur l'ensemble des filiales).

Plus largement, et indépendamment du projet de Shared Services, près de 4300 personnes, tous métiers confondus, seraient considérées "OverHead" pour moitié sur Airbus Toulouse et une autre moitié sur les sous-traitants (10000 sur l'ensemble du groupe). En d'autres termes, celles-ci seront amenées, sur les 3 ans à venir, à quitter le groupe, dans le cadre d'incitations au départ. Les effectifs informatiques en feraient clairement partie.

Une contre-proposition au projet SSD est portée par la CFTC, la CGE-CGC et FO au sein du Comité Exécutif Européen. Elle contient les points suivants (les montants sont les économies à générer): « - Une seule ligne de commande : Rationalisation des organisations, des projets et services en partant du principe de enveloppe zéro : (~110 M€), - Application de la politique Make or Buy définie pour le Système d’Information sur tout le périmètre Airbus EU : unification des services externalisés et incluant les informatiques des fonctions, avec disparition des spécificités des Natcos : (~50 M€); - Intégration EADS basée sur une approche pragmatique mise en œuvre à travers des projets fédérateurs (> 50 M€ : tbc).

Cette proposition est susceptible de délivrer des bénéfices pour Airbus à très court terme, largement supérieurs à ceux présenté par SSD, dans un délai plus rapide, tout en limitant les risques, les investissements et l’impact social. »

Frédéric Dessort, Mid e-News
f.dessort at meleenumerique.com