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Aérospace Valley : premiers projets financés par l'Etat. PDF Imprimer Envoyer
Lundi, 29 Mai 2006 16:40
Nouvelle étape pour Aerospace Valley. L'Etat a annoncé les premiers financements qui viendront soutenir les projets proposés par les 66 pôles de compétitivité français. Au total ce sont 73 projets de R&D qui se partageront les 115 premiers millions d'euros du Fonds de Compétitivité des Entreprise. Le gouvernement a annoncé y consacrer en moyenne 500 millions d’euros par an de 2006 à 2008

Alors que l'Ile de France capte plus de 30 millions d'euros avec son pôle de compétitivité dédié aux TIC, "SystémaTIC", le pôle Aérospace Valley, catégorisé "mondial", retient 7 millions d'euros. Trois projets labellisés sont concernés dans le cadre du premier appel à projet de l'Etat. Les collectivités locales devraient apporter environ 3 millions supplémentaires. Au total les 10 millions d'euros de financement publics représenteront la moitié de l'activité générée par les trois projets.

Ceux-ci sont TOPCASED (cf ci-dessous), FERMAT (mise en œuvre de pièces composites intégrant la nouvelle technologie « placement de fibres multi rubans »), et NACOMAT (conception d'une nouvelle génération de matériaux composites à matrice organique, céramique, carbone /carbone et de revêtements nanostructurés et/ou nanochargés).

TOPCASED relève du domaine des systèmes embarqués, et a essentiellement pour objectif le développement sous une licence Open Source d'éditeurs de spécification, de conception et d’implémentation, supportant un processus de développement intégré de la spécification du système à l’architecture et à la réalisation de produits (composants logiciels et matériels inclus), sûrs de fonctionnement, pouvant être soumis à certification.

Outre Siemens VDO, Thales Avionics, EADS Astrium, Atos Origin Intégration, CS Communications et Systèmes, plusieurs PME sont associées au projet : Anyware technologies, AdaCore, Sodifrance, Tectosages, Micouin Consult. Côté recherche public : le CNES et des laboratoires de Midi-Pyrénées (LAAS, IRIT, ONERA) mais aussi d’autres régions (Bretagne, Rhône-Alpes, Pays de la Loire).

Le financement des trois premiers projets est complété par 1,668 millions d'euros acquis par le pôle Cancer-Bio-Santé. Deux projets sont concernés : « Thérapie ciblée des lymphones anaplasiques à grandes cellules » et « Validation chez l’animal d’un récepteur comme cible pour les agents thérapeutiques anti-métastatiques », portés par le groupe Pierre Fabre.

A ce jour, Aerospace Valley a labellisé 47 projets, « de maturité diverses. 10 sont véritablement "actifs" tandis que 15 à 20 autres le seront d'ici à la fin de l'année. », souligne François Jouaillec, devenu le 1er Avril le directeur du pôle, précédemment directeur du CNRTAE (Centre National de Recherche Technologique Aéronautique et Espace). Ainsi ce premier appel à projet avait amené le pôle toulousain a présenter 12 projets. 3 autres appels suivront dans le courant de l'année 2006.

Frédéric Dessort , MID e-NEWS
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Les deux autres projets :

FERMAT :
Il est porté par Forest Liné (Capdenac – Aveyron) et associant Airbus, des PME et des laboratoires, le projet a pour objet de développer de nouvelles machines de mise en œuvre de pièces composites intégrant la nouvelle technologie « placement de fibres multi rubans » qui permet de générer des surfaces complexes.
Le projet comporte deux volets complémentaires et liés :
- la conception et la réalisation d’un démonstrateur pour la mise au point et la validation des futurs processus de fabrication,
- la création d’un centre de compétence technologique.

NACOMAT :
Il est porté par SAFRAN et ARKEMA, ce projet associe 29 des principaux acteurs de l’industrie aéronautique et spatiale du pôle Aérospace Valley, dont pour Midi Pyrénées Airbus, Liebherr Aérospace, Mapaéro, Marion Technologies et les laboratoires Cirimat, LAAS et LGET. Il a pour objectif de concevoir une nouvelle génération de matériaux composites à matrice organique, céramique, carbone /carbone et de revêtements nanostructurés et/ou nanochargés.
La maîtrise de ces nouveaux matériaux est un enjeu fondamental en termes de performance des structures, des moteurs d’avions, des systèmes embarqués.

 


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