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 Même les avions essaient de s’affranchir du papier. Les équipes toulousaines de Thales ont mis au point Topwings, une solution alternative numérique aux documents papier habituellement embarqués dans les cockpits. Un système unique intégrant plusieurs sous-systèmes internationaux (hardware, cartes aériennes etc.).
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Un arbre à chaque vol : c’est l’équivalent en papier qui est mobilisé pour le flot d’informations nécessaires au décollage d’un avion. Les ingénieurs toulousains de Thales Avionics viennent de développer une solution baptisée Topwings. Non content d’économiser la planète, celle-ci facilite la communication des données en temps réel, et augmente l’efficacité opérationnelle des avions. Le tout en réduisant la charge de travail des pilotes et le papier. Une solution éco-écolo qui permet aussi l’optimisation des coûts pour les compagnies aériennes.
Brussels Airlines vient ainsi de signer avec Thales pour l’intégration de cette solution "Electronic Flight Bag", à bord de sa flotte. Topwings fait partie des éléments clés du programme ’b.green’ de la compagnie belge. Celle-ci compte équiper 46 des avions de sa flotte, à commencer par ses Airbus 319.
« Thales a été au début des années 90 un des pionniers dans le domaine de l’électronique embarquée », commente Antoine Labruyère, responsable de la solution TopWings chez Thales Avionics. « Aujourd’hui développée à Toulouse, TopWings a pour but d’optimiser les échanges de données au sein d’une compagnie aérienne en transformant l’avion en nœud de communications. » Une caractéristique qui permet enfin d’abandonner le support papier au profit de moyens d’informations plus moderne.
Anne-Marie Bourguignon |
