11 de ces 15 projets de coopération ont été portés par Aerospace Valley. Dans ce dernier cadre, le total des coûts atteint 49 M€, induisant une aide publique qui se montera à 22 M€ dont environ 5M€ destinés à des PME.
Il faut y ajouter deux projets émanant d’Agrimip Innovation et deux autres dans le cadre de Cancer Bio Santé.

Dans l’ensemble, les Technologies de l’Information sont souvent essentielles voire l’objet des projets. Exemples : « GEOWINE » (pôle AGRIMIP, système de géotraçabilité et d'authentification pour les producteurs de vins), coordonnée par Michel Debord, animateur du pôle géomatique du Gers, « SHARE IT » (pôle AESE, grands écrans tactiles partagés par les pilotes et copilotes d’avions, porté par Intuilab et Thalès), « RECORDS » (pôle AESE, suivi d’informations concernant une flotte de véhicules terrestres ou d’aéronefs…).

Frédéric Dessort, Mid e-News

Liste des projets (textes provenant des communications des pôles)

AGRIMIP INNOVATION

GEOWINE

Le projet vise à développer un système de géotraçabilité et d'authentification pour les producteurs de vins de Midi-Pyrénées mais aussi de France et d'Europe. Il fournira aux producteurs une réponse à forte valeur ajoutée à la future directive vins en cours d'élaboration à la Direction Générale de l'Agriculture de la Commission Européenne.
Son partenariat réunit une entreprise leader de la filière en Midi Pyrénées les producteurs PLAIMONT, une jeune entreprise innovante PROOFTAG qui a développée un système unique et breveté d'authentification, la CCI du Gers qui a coordonné trois projets des 5eme et 6eme PCRD sur la géotraçabilité, deux laboratoires des Universités Toulouse 1 et 3 (LEREPS et IRIT) et l'école d'ingénieurs en agronomie de PURPAN. C'est un projet transversal labellisé par le pôle AGRIMIP INNOVATION qui devrait intéressé d'autres pôles tel VITAGORA.

OLEOSOL-I

Les objectifs de ce projet sont de développer un ensemble de technologies dans les domaines du génotypage et phénotypage à haut débit, permettant aux acteurs privés et publics de la recherche d'améliorer les processus d'intégration des connaissances sur le génome dans la construction des variétés de la prochaine décennie, de mettre en oeuvre ces outils au sein de projets ciblés dont les résultats seront directement utilisables par les entreprises semencières de la région Midi-Pyrénées pour leur marché local et international.

Porteurs du projet : Biogemma - Mondonville 31, Syngenta Seeds - St SAUVEUR 31, SOLTIS - Mondonville 31, RAGT 2N - Rodez 12, UMR 441-2594 (INRA-CNRS) “ Interactions Plantes Micro-organismes”, Castanet Tolosan – 31, UMR1248 Agrosystèmes et développement territorial AGIR Castanet Tolosan 31, UR1258 Centre National de Ressources Génomiques Végétales CNRGV- Castanet-Tolosan 31, UMR759 Écophysiologie des plantes sous stress environnementaux Lepse Inra-Montpellier 34.

CANCER BIO SANTE (contenus non communiqués mais pas de TIC dans ces projets)

BIOSPAN : Nouvelles approches biothérapeutiques des cancers recto-choliques chimio-résistants

CAMM4D : Caractérisation et Analyse Morphométrique Multimodale dans un contexte 4D appliquée à l'oncodermatologie

AEROSPACE VALLEY

«AXSPAD» - Ce projet vise à développer un logiciel de post-traitement dans la chaîne de validation et de certification mécanique des aérostructures. Il prend en compte les règles de dimensionnement mécanique, en statique, en dynamique et en fatigue, et calcule les marges de sécurité. Il est porté par AXS-Analyse de structures, PME bordelaise membre du groupe Ingeliance, et associera Aircelle, équipementier de rang 1, spécialiste des nacelles et inverseurs de poussée, ainsi que le Bureau d’études Altep et différents laboratoires de recherche à Toulouse et à Bordeaux.

«DIAGNOSTAT» - Il s’agit d’évaluer l’état des aéronefs en fin de vie pour améliorer les procédures de maintenance et sécuriser le marché des pièces de rechange d’occasion en établissant des protocoles adaptés. Le projet associe, autour du centre de recherche EADS Innovation Works à Toulouse, les sociétés Airbus France, Tarmac Aerosave (déconstruction d’avions à Tarbes), NDT Expert (contrôle non destructif) et sept laboratoires de recherche situés sur le territoire du pôle ainsi qu’en Ile de France et en Poitou-Charentes.

«HELIMAINTENANCE R&D 1» - Ce projet a pour objectif de réduire les coûts et délais de maintenance des hélicoptères civils en créant un système logistique intégré et automatisé reliant le suivi en vol des pièces critiques aux systèmes d’information et de gestion de la maintenance. Ce projet s’inscrit dans le cadre du centre industriel Hélimaintenance de Montauban. Il est porté par la société Ixairco et fait intervenir deux PME, C3EM et Semia, ainsi que les organismes de recherche et formation ONERA, ISAE et ENSTIMAC.

«PCB2» - Passive Component & power on Board in Printed Circuit Board

Ce projet répond aux besoins croissants d’intégration de l’électronique embarquée dans le contexte spécifique d’environnement et de fiabilité des applications embarquées, notamment aérospatiales. Des technologies nouvelles de substrats pour composants électroniques émergent dans le monde entier et PCB2 vise à maîtriser ces technologies, sélectionner les plus performantes et maintenir le niveau technologique du bassin d’emplois dans le domaine de l’électronique embarquée au meilleur niveau mondial. Le projet est porté par la société Cirep avec une dizaine de partenaires PME, centres de recherche publics et grands groupes intégrateurs (EADS, Contiental, Thales).

«RECORDS» - Le projet RECORDS a pour objectif de développer une activité de nouveaux services sécurisés, pour assurer le suivi d’informations concernant une flotte de véhicules terrestres ou d’aéronefs, en y intégrant de manière innovante des données datées, géo-référencées et corrélées aux trajectoires de ces véhicules. Ce projet, porté par la société 2MoRO, fait intervenir deux autres PME, TDM et FEDD, plusieurs grands groupes industriels, le laboratoire de recherche LABRI à Bordeaux et l’ESC Toulouse.

«SART» - Le projet Système d’Aide au Roulage Tout Temps, porté par la société Latécoère, vise à développer un système permettant d’assister le pilote d’un avion roulant à faible allure sur les « taxiways » en condition de très faible visibilité. SART contribuera à l’amélioration des manoeuvres des avions, au suivi de trajectoire et à la gestion des obstacles sur le domaine d’opération aéroportuaire et sera un atout supplémentaire pour l'amélioration de la sécurité du segment « navigation sol » du futur. Ce projet permettra de proposer une solution européenne opérationnelle en condition tout temps dans un domaine d’activité monopolisé à ce jour par les entreprises nord américaines.

« SEISES» - Le développement de l’informatique communicante dans le système de transport aérien, notamment les technologies sans fil ouvertes sur l’extérieur, les nouveaux services offerts aux passagers, la maintenance informatisée, créent de nouvelles exigences en matière de sécurité. Le projet SEISES (Systèmes Embarqués Informatisés Sûrs Et Sécurisés) vise à la définition d’un standard de référence international dans ce domaine en faisant converger l’ensemble des pratiques de sûreté de fonctionnement et de sécurité pour les systèmes logiciels embarqués. Il sera accompagné de nouvelles formations et renforcera la position du pôle en matière de normalisation et de réglementation. Il est porté par la société Serma Technologies, avec dix partenaires, grands groupes, PME et laboratoires.

«SHARE IT» - Safe multitoucH interface for collAboRating usErs in cockpIT

Le projet porte sur l’étude de nouveaux modes de collaboration entre pilote et copilote à travers l’utilisation d’écrans et d’interactions tactiles « multitouch » dans les cockpits d’avions futurs. Les marchés de l’automobile, de la défense et du médical sont aussi potentiellement concernés. Le projet est porté par la PME IntuiLab en partenariat avec la PME Stantum, l’ENAC et le groupe Thales et associe des acteurs des deux régions Aquitaine et Midi-Pyrénées.

«SiC-HT2» - Composants électroniques de puissance en carbure de silicium (SiC) pour applications haute température et haute tension SiC-HT2 est un projet collaboratif novateur et stratégique qui vise l’étude des différents points clés nécessaires à l’élaboration des composants de puissance SiC pour des applications haute température et haute tension dans les systèmes de génération, stockage et gestion de l’énergie électrique pour les véhicules de transport (ferroviaire, aéronautique, naval) et les réseaux de distribution électrique. Ce projet porté par Hispano-Suiza, IBS et Alstom, fait intervenir une quinzaine de partenaires, grands groupes, PME et laboratoires de recherche. C’est un projet co-labellisé avec les pôles de compétitivité aéronautiques Astech et Pégase.

«SMILE» – Surface Mono Innovative Layer For Environment » : formulation d’un revêtement de protection applicable par aspersion ou pulvérisation destiné aux grandes pièces de structure aéronautiques – porté par une PME aquitaine, Rescoll. Il fait également intervenir plusieurs PME et laboratoires de recherche de Midi-Pyrénées et d’Aquitaine.

«SOCKET» - Conçu en association avec le pôle de compétitivité Minalogic de Rhône-Alpes, le projet SOCKET (System On Chip toolKit for critical Embedded sysTems) vise à définir un processus de conception « sans rupture » des systèmes critiques en exploitant pour des applications aéronautiques et spatiales les méthodes et techniques nouvelles issues de l’industrie du semi-conducteur. EADS Astrium est le porteur du projet auquel participent douze partenaires industriels et scientifiques.