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Nouvelle solution toulousaine de repérage par satellite. Autonomie de 4 jours, simplicité d’utilisation et application full-Web. « Nous avons voulu créer une solution efficace, simple et qui évite toute société tierce dans l’utilisation. Cette innovation est le résultat d’une rencontre, fortuite, entre moi-même et Florent Clairambaud, un jeune étudiant ingénieur plein de talent », lance Jean-Luc Méric, directeur de Buropap, un distributeur en téléphonie, GPS, informatique et multimédia (1,1 Meuros en 2005, 7 salariés à ce jour) . Le traceur GPS, constitué en partie de composants venant de Chine, où Buropap se fournit directement pour ses autres activités, est doté d’une autonomie de 4 jours environ. A moins de le brancher directement à la batterie du véhicule. La gestion s’appuie sur un portail Web, ma-balise.com, également nom de la société qui portera d’ici peu la solution. Les usages se destinent au grand public et aux professionnels. Le particulier pourra l’utiliser essentiellement a des fins sécuritaires : localisation immédiate d’un véhicule volé. Les professionnels (patrons de transporteurs, managers commerciaux) accèdent à une panoplie classique d’outils de géolocalisation et de gestion de flotte de véhicules. Tableaux de bords, interaction directe avec les conducteurs via SMS, le système a été conçu dans un esprit pratique. La visualisation se fait grâce à Microsoft Visual Earth, un outil directement concurrent à Google Maps. Il est cependant possible d’exporter les localisations vers Google Earth, grâce à la création à la volée de fichiers .kml. Prix grand public (pas encore fixés) : de 350 à 380 euros pour faire l’acquisition de l’appareil, puis de 11 à 15 euros par mois pour accéder au service. Prix professionnel : le coût du traceur est inclus dans la location du service, dont le montant débute à 39 euros, mais le tarif est dégressif en fonction du nombre d’utilisateurs. Rappelons que plusieurs solutions concurrentes sont portées par d’autres PME innovantes : Pôle Star et les autres sociétés du groupement Cécile, Altimer, MouvBox. Note de la rédaction du 2 juillet : après la publication de l'article, Buropap nous apporte quelques optimisations à ce qui nous a été présenté. « - Les composants électroniques ne viennent pas de Chine. Ce sont des composants de Siemens et d'une entreprise Indienne, ils sont assemblés à Taïwan. Taïwan étant un état chinois un peu à part, il serait sans doute plus judicieux de l'appeler par son nom. D'autre part, nous allons très certainement produire tous nos composants en France d'ici peu. La balise n'est pas faite pour être alimentée de façon autonome. Certes une batterie de secours est prévue pour permettre au véhicule de fonctionner même en cas de batterie arrachée, mais elle n'a pas pour but d'alimenter la balise en fonctionnement normal comme l'article le laisserait penser. A titre indicatif, sur une voiture à l'arrêt, l'autonomie serait plus proche de 3 mois. Pour les tarifs, même s'ils ne sont pas encore clairement fixés, je peux clairement vous indiquer des tarifs plus réalistes. A priori, la balise serait effectivement vendue dans les 350€ HT (pour particulier ou professionnel). Ce serait effectivement 39€ par balise louée et 35€ par balise achetée. Par ailleurs, il existerait un forfait "light" sans cartographie ni affichage des adresses postales dans les rapport qui serait avant tout destiné à retrouver des véhicules volés. Ce forfait serait alors vendu 19€ / mois pour des balises louées et 15€ / mois par balise achetée. Pour les fichiers Google Earth, il ne s'agit pas d'exportation de données mais un affichage de la position en temps réel. L'exportation se fait en format Excel (CSV en fait) principalement pour pouvoir les travailler très simplement. » Frédéric Dessort, Mid e-News
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