Mais, déjà à l’oeuvre, existe un autre projet sur l’informatique d’Airbus visant à des réductions de coûts et à un repositionnement stratégique. En l’occurrence, la demande en capacité de calcul et de ressources informatiques croît de 15% par an. Mais le système d’information et sa gestion sont de plus en plus considérés comme des activités s’éloignant du cœur de métier de l’avionneur. Ainsi, d’une part, Airbus prépare une consolidation des mainframes en Europe ainsi qu’une externalisation accrue des services informatiques, qui porterait à 80% la dépense totale en sous-traitance, contre 70% aujourd’hui. Autre axe d’amélioration des coûts : le développement, l’exploitation et la maintenance des applications transverses. Il s’agit notamment des portails pour lesquels la gestion de la sous-traitance a été revue. Une optimisation qui a conduit à la mise en place d'un modèle articulé entre activités préservant la proximité, 40% en front office, et optimisation des coûts de la sous-traitance, c'est-à-dire 60% en back office, incluant near-shore (Europe de l’Est) et off-shore (Inde).

In fine, c’est un « Power 8 informatique » qui est mis en œuvre aujourd’hui, en dehors d’EGIMS. Près de 50 millions d’euros auraient déjà été économisés sur les 450 millions d’euros du coût annuel des infrastructures informatiques d'Airbus. Principalement dans le cadre de postes non renouvelés de salariés partis à la retraite et de gains de productivités obtenus par l'optimisation de la sous-traitance.

Frédéric Dessort, Mid e-News